> 1 <

ผู้เขียน ข้อความ

PANZER SS

#4447

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

2514 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: นิติกร
อายุ: 40

#258318   2011-06-20 10:34 GMT+07 ชั่วโมง      
สวัสดีทุกๆ ท่านครับ กลับมาอีกครั้ง กับการหาเรื่อง แงะ แกะ เกา ไปเรื่อยครับ
งานนี้ได้มีโอกาสจัดภาพ และคำอธิบายดีๆ มาฝากพี่ๆ น้องๆ และเพื่อนๆ ทั้งหลาย
ชาว E36 Thailand กันอีกครั้งครับผม กับปัญหาเครื่องไม่ค่อยมีแรง (คล้ายอาการครัทซ์ลื่น)
รอบค้าง รอบวูบ รอบเร่งเองบ้างในบางจังหวะ ของเครือง M50 อาการโดยรวมแล้วเรียกสั้นๆ ว่า รอบสวิง อะ
มีดับกลางอากาศให้เห็นบ้าง เรียกว่าเจ้าของรถเบื่อกันไปอะครับ

และต้องขอขอบคุณท่านเจ้าของรถคันนี้ด้วย ที่อนุญาตให้ผมได้ถ่ายภาพเด็ดๆ มาฝาก
เราๆ ได้รับรู้ รับทราบโดยทั่วกันได้ครับผม (แงะมาหลายแล้วแต่ก้ไม่กล้าถ่ายสักที ได้โอกาสเลยจัดเต็มครับ)

โดยหลักๆ แล้วหลังจากที่ได้ทำการล้างลิ้นเร่งปีกผีเสื้อ ล้างแอร์แมส ล้างมอเตอร์เดินเบาก็แล้ว ตรวจเช็คท่อทาง
เดินของอากาศทั้งหมดแล้ว รวมถึงเปลี่ยนท่อทางเดินอากาศแทบจะใหม่หมดทั้งคันแล้ว ก็ยังไม่หาย
พาไปจับโมดิก ก็ฟ้องว่าออกซิเจนเซนเซอร์เสีย (เสียแต่ใช้โมดิกเครียได้ เออดีเหมือนกันแฮะ) สรุปมันเสียจริงป่าว
วะนั้นนะ เอาเป็นว่า เครียให้แล้วก็แล้วกันดีกว่า มาเข้าเรื่องกันครับ

ในการเปลี่ยนน๊อคเซ็นเซอร์เครื่อง M50 ดังกล่าว ก็ควรทำการถอดอุปกรณ์ต่อพ่วงอื่นๆ ที่ไม่เกี่ยวกับงานนี้ออก
เช่น แผ่นพลาสติกปิดฝาวาล์ว และแผ่นพลาสติกปิดรางหัวฉีด รวมถึงท่อยางแอร์แมส และกรองอากาศออกด้วย
เพื่อง่ายต่อการถอดอุปกรณ์ชิ้นอื่นๆ ต่อไปตามรูปครับผม



ถอดมากองๆ รวมกันไว้เป็นที เป็นทาง เพื่อง่ายต่อการประกอบกลับครับผม
และเมื่อถอดอุปกรณ์ที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ขั้นตอนต่อไปก็ใช้ประแจ หรือลูกบล๊อกเบอร์ 10 หรือที่ผมใช้อยู่ตามรูปนี้อะครับ
เจ้า ป๊อกแป๊ก เบอร์ 10 ครับ ขันน๊อตที่ยึดลิ้นเร่งปีกผีเสื้อออก โดยจะมีน๊อตเบอร์ 10 ยึดจับมันไว้อยู่ทั้ง 4 มุมตามรูปครับ



และที่สำคัญอีกจุดที่ก็ต้องใช้ไอ้เจ้าป๊อกแป๊ก และลูกบล๊อกเบอร์ 10 ขันเพื่อถอดน๊อตยึดเจ้าตัวไอดีออก โดยมันจะยึดจับไอดี
เราไว้ตรงบริเวณที่อยู่ใต้ข้างสายวัดน้ำมันเครื่องหนึ่งจุด และอีกจุดก็ตรงข้ามกันข้างๆ ลิ้นเร่งปิกผีเสื้ออะครับ รูปตามนี้ครับ



หลังจากที่ถอดน๊อตดังกล่าวแล้ว ก็ถอดลิ้นเร่งปีกผีเสื้อออกตามรูปครับ



โดยถ้าดูในรูปจะเห็นท่อดำๆ ข้างๆ พร้อมสายรัดเงาๆ อยู่สองตัว ให้ทำการคลายเข็มขัดที่รัดมันออก แล้วดึงออก
ไอ้ท่อดำๆ ดังกล่าวอะ เป็นท่อลมเบรค ตอนประกอบกับก็อย่าลืมใส่กลับด้วยหละ หากลืมแล้วเบรคไม่อยู่ก็ตัวใคร
ตัวมันหละคราบบบบบบ งานนี้

หลังจากที่ผ่านขั้นตอนที่ว่ามาแล้ว ขั้นตอนต่อไป ก็คือการเตรียมการยกรางหัวฉีดขึ้นเพื่อหลีกทาง ให้กับเรา
ในการที่จะยกไอดีขึ้นอะครับ โดยการคลายและถอดท่อทางเดินน้ำมันเข้า และท่อทางเดินน้ำมันกลับ รวมถึง
สายไฟกราวด์ของรางหัวฉีดออกให้หมดซะก่อน เพื่อง่ายต่อการเข้าทำในขั้นตอนต่อไปครับ

คลายเข็มขัดรัดท่อน้ำมันเข้ารางหัวฉีด



คลายเข็มขัดรัดท่อน้ำมันออกจากรางหัวฉีด



จากนั้นถอดสายกราวด์รางหัวฉีดออก



เอาหละเมื่อถอดทั้งสายน้ำมันและสายกราวด์ออกแล้ว ก็ถึงคราวที่จะยกไอ้เจ้ารางหัวฉีดออก
เพื่อหลีกทางให้กับขั้นตอนต่อไปหละคราบ งานนี้



ยกออกมาดีๆ หละ ระวังหัวฉีดไปกด หรือกระแทกเข้ากับตัวฝาวาล์ว เดียวงานจะเข้าบานปลายได้



หลักจากที่ยกเจ้ารางหัวฉีดออกแล้ว ก็ให้จับมันหลบๆ เราหน่อย
เพื่อจะได้ขันน๊อตที่ยึดไอดีออก โดยใช้ลูกบล๊อกเบอร์ 11 พร้อมป๊อกแป๊ก ตามรูปขันมันออกทีละตัว
โดยมันจะมีอยู่ด้วยกันทั้งหมด 6 ตัว ตามรูปดังนี้ครับ

เครื่องมือที่ต้องใช้กับงานนี้ครับ



ตำแหน่งที่ยึดจับไอดีครับ



ขันๆ เข้าไป เอ๊า รีบๆ ดิ เค้าเร่งอยู่ ชักช้า



คราบบบบบบบบบบบบบบ

หลังจากขันน๊อตแล้วก็จัดเก็บไว้ในภาชนะที่เตรียมไว้ด้วยครับ
อย่าวางเกะกะหละ เดี่ยวเดินไป เดินมาจะไปเตะมันหายได้



เมื่อคลายน๊อตยึดจับตัวไอดีเรียบร้อยแล้ว ขั้นตอนต่อไปก็ท่อทางเดินอากาศที่อยู่ข้างในนี้แหละครับ



ให้ใช้ไขควง งัดมันเบาๆ เพื่องัดท่อทางเดินอากาศที่ออกจากมอเตอร์เดินเบาออก
ขนาดเบาๆ นะเนี่ย ยังงัดเงี่ยงล๊อกของเค้าซะหักเลย อิอิ



เมื่องัดเพื่อถอดท่ออากาศของมอเตอร์เดินเบาออกได้แล้ว ขั้นตอนต่อไป ก็ใช้ประแจเบอร์ 10
เพื่อขันน๊อตที่ยึดจับรางน้ำมันที่อยู่ด้านในท่อไอดี ตามรูปออกครับผม



เอาหละ ถึงเวลายกท่อไอดี ขึ้นแล้วหละคราบ
เมื่อยกขยับมันขึ้นมา ก็จะเห็นไอ้เจ้ามอเตอร์เดินเบามันนอนสงบนิ่งสบายใจของมัน
อะครับ ตามรูปนี้เลย

รูปที่ 1



รูปที่ 2



รูปที่ 3



เมื่อเห็นหน้าตากันจ๊ะๆ แล้วในส่วนขั้นตอนต่อไปก็ให้ทำการถอดปลั๊กมันออก
เพื่อจะได้ดึงมันออกมาจากที่นอนของมันซะหน่อยครับ ตามนี้เลย



ถอดแล้วก็ตามนี้อีก ว่าไปนั้น



เมื่อถอดมันออกมาได้แล้ว ก็ให้ดึงพวกท่ออากาศมันหลบๆ มาซะหน่อย
เพื่อจะได้ทำงานสะดวกๆ หน่อยครับ



ส่วนไอ้เจ้ามอเตอร์เดินเบาเมื่อถอดมันออกมาได้แล้ว ก็ให้ทำการล้างทำความสะอาดมันด้วยเลย
ไหนๆ ก็ไหนๆ แล้ว ไม่ได้ถอดเล่นกันได้ทุกวัน ล้างมันซะหน่อย หลังล้างแล้วก็วางกองไว้ก่อน



เอาหละหลังจากเสียเวลากับเจ้ามอเตอร์เดินเบามาสักพักก็กลับมาเข้าเรื่องหลักของเรากันครับ
ซึ่งนั้นก็คือการถอดเพื่อเปลี่ยนเจ้าน๊อคเซนเซอร์ตัวใหม่กันครับ
โดยเราจะเห็นปลั๊กและเจ้าเซนเซอร์อุณหภูมิอยู่ข้างเสื้อสุบสองตัว มีตัวสีฟ้า และตัวสีดำ ตามรูปครับ
ให้ทำการถอดปลั๊กมันออก เพือป้องกันการพลาดไปโดนสายไฟมันขาดได้ เดี่ยวงานจะยุ่งไปกันใหญ่ครับ



คราวนี้ก็มาถึงจุดสำคัญของงานนี้แล้วครับ นั้นไงมันนอนนิ่งสบายใจเฉิบเลยนะนั้นนะ
ในรูปที่เห็นผมขอเรียกมันว่าได้เจ้าหมายเลข 1 นะครับ ส่วนอีกตัว ไอ้เจ้าหมายเลข 2
มันหลบอยู่หลังรางเหล็กและชุดสายไฟที่ระเกะระกะ อะครับ

รูปตามนี้เลยเจ้าหมายเลข 1 หน้าตาหน้าเกลียดเชียวนะแก เละเชียว 5555



ส่วนรูปนี้ไง ไอ้เจ้าหมายเลข 2 ตามสภาพยังถือว่าดีอยู่ แต่ว่าไหนๆ ก็ไหนๆ แล้ว
เปลี่ยนใหม่มันทั้งคู่เลยดีกว่า



เมื่อทำความรู้จักกับมันอย่างดีแล้ว ขั้นตอนต่อไปคือการถอดมันออกมาครับ
โดยใช้ลูกบล๊อกเบอร์ 13 ขันมันออกมาครับ



นี้ไง สภาพของมัน ดูไม่ได้เลยนะ ว่าปะครับ



ส่วนได้เจ้าหมายเลข 2 ค่อนข้างจะถอดยากสักหน่อย เพาะที่มันอยู่แคบมากครับ
แต่ก็คงไม่อยากเกินไปสำหรับเราๆ ว่าปะครับ



หลักจากที่ถอดมันทั้งสองตัวออกมาได้แล้ว สิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับผมในทุกๆ งาน
ก็คือการเช็ด ขัด ล้าง เพื่อทำความสะอาดพื้นที่นั้นๆ ซะหน่อย ด้วยวไอ้น้ำยาตามรูปนี้เลยครบ
พร้อมกระดาษทราย เพื่อขัดหน้าสัมพัด มันให้เรียบ สวย เงางาม ซะหน่อยครับ

น้ำยาที่ใช้



กระดาษทรายที่จะใช้เช่นกัน



เอ๊า ขัดๆ กันหน่อยครับ



เมื่อขัด ล้าง ทำความสะอาด กันจนพอใจแล้ว ก็ถึงเวลาที่จะต้องนำเจ้าตัวใหม่
ทั้งสองตัว เข้าแทนที่กันหละคราบบบบบ งานนี้ มีเมื่อยหลังแน่นอน อิอิ

หน้าตาเจ้าตัวใหม่



นำมันไปติดตั้ง ณ ตำแหน่งที่ถอดของเก่าขึ้นมาตะกี้แหละครับ



หลังจากติดตั้งเจ้าสองตัวเสร็จเรียบร้อยแล้ว ก็ให้เราพักหาน้ำเย็นๆ
ดื่มเพื่อให้เราหายเหนื่อยกันสักแป๊บครับ แล้วค่อยทำการประกอบย้อนกลับ
ตามขั้นตอนที่ค่อยๆ แกะมาตั้งแต่แรกอะครับ ไม่น่ายาก ค่อยๆ ประกอบกลับแบบย้อน
ขั้นตอนเดิม โดยเน้นว่า อย่าให้เยอรมันมันประกอบเกินหละ น๊อตเหลือก็ตัวใครตัวมันนะครับ

หลังจากที่ประกอบกับที่เดิม จนแน่ใจแล้วว่า เยอรมันไม่ได้ประกอบมาเกินแน่นอนก็ให้ทำการตรวจเช็ค
ระบบรั่วของท่อทางเดินอากาศอีกรอบ จนมั่นใจว่า แน่นอน ไว้ใจได้ สายไฟ สวิทที่มีการถอดออกทุกจุด
ได้ถูกเสียบกลับ ณ ตำแหน่งที่ควรอยู่แล้ว แน่นอน ชัวร์ ก็ให้ทำการติดเครื่องเพื่อตรวจเช็ค
ระบบส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอีกรอบว่า ยังมีรอยรั่วอีกหรือไม่ เพราะในบางจังหวะ พวกสายส่งน้ำมันอาจแตก
แข็งจนเกินไป ทำให้เข็มขัดรัดไม่ได้กำลัง หากพบจุดรั่วซึมก็ให้ดำเนินการเปลี่ยนท่อน้ำมัน และเข็มขัดรัดท่อ
น้ำมันใหม่หมด นะ คราบบบบบ

รูปนี้ ประกอบกลับตรวจเช็คตามที่ว่า แล้ว เรียบร้อยดีคราบบบบ



มาถึงจุดสุดท้ายจนได้ ก่อนการดำเนินการใดๆ ขอให้ทำความเข้าใจกับเครื่องยนต์นั้นๆ ให้ดีเสียก่อน
มีเวลาที่เพียงพอ มีเครื่องมือที่เหมาะสม ก็จะสามารถทำให้การ DIY ของคุณนั้น ผ่านไปด้วยความเรียบร้อย
ด้วยดี แถมสนุกกับงานที่ได้ทำนี้ด้วยตัวเองด้วยนะคราบบบบบ

ณัฐ 0873392672

โพสนี้ถูกแก้ไขโดย PANZER SS (2011-07-19 09:22 GMT+07 ชั่วโมง, ago)

goisogo

#6785

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

3657 โพส

ที่อยู่: Thailand นวนคร ปทุมธานี
อาชีพ:
อายุ:

#258327   2011-06-20 10:54 GMT+07 ชั่วโมง      

ชอบไอ้ตัวป็อกแป๊กครับ! เค้าเรียกว่า "กรอกแกรก" หรือ ป่าวไม่แน่ใจครับ P'เทพ
ฐฐ 5749
กรุงเทพมหานคร

http://www.facebook.com/bugjo.love

PANZER SS

#4447

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

2514 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: นิติกร
อายุ: 40

#258330   2011-06-20 11:07 GMT+07 ชั่วโมง      
ไปกินข้าวก่อน เดียวมาต่อคราบบบบบบบบ หิวๆๆๆๆๆๆ

Zer0

#5019

สมาชิก E36


สถานะ

473 โพส

ที่อยู่: Thailand นนทบุรี
อาชีพ: สุจริต
อายุ:

#258344   2011-06-20 12:08 GMT+07 ชั่วโมง      


DIY ง่ายนิดเดียว (ถ้าเครื่องมือครบ มีที่ทำงานพอ)
"สีหมอก" AC Schnitzer CS

PalM

#322

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

4821 โพส
http://www.facebook.com
ที่อยู่: Thailand จรัญ 75
อาชีพ: วิศวกร
อายุ: 34

#258348   2011-06-20 12:16 GMT+07 ชั่วโมง      


[center]
รักที่สุดคือในหลวง ห่วงที่สุดคือแผ่นดิน


"ขอเกิดมาเป็นข้าฯรองพระบาททุกชาติไป"

ตั้วโตงเตง

#5954

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

567 โพส
http://www.e36thailand.com
ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: สท.
อายุ: 33

#258356   2011-06-20 12:45 GMT+07 ชั่วโมง      
เปลี่ยนแล้ว รอบมาเร็วขึ้นเยอะเลยคร้าบ

siwa

#14

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

8248 โพส

ที่อยู่: Thailand ลาดพร้าว
อาชีพ: siwa
อายุ:

#258358   2011-06-20 12:49 GMT+07 ชั่วโมง      

PANZER SS

#4447

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

2514 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: นิติกร
อายุ: 40

#258363   2011-06-20 12:55 GMT+07 ชั่วโมง      
อ้างอิง
ตั้วโตJlตJ :
เปลี่ยนแล้ว รอบมาเร็วขึ้นเยอะเลยคร้าบ



ไง ตั๋ว อาการที่ว่า หลังเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ดีขึ้นป่าววะ
ไปอู่ช่างวี ให้พี่แก ถอดออกซิเจนเซนเซอร์มาล้างทั้งปลั๊กด้วยเลยนะ
วันนั้น เห็น เยิ้มทั้งเส้นเลยวะ มันไม่น่าเสีย แต่น้ำมันเกียร์เลอะเกินวะ
ดูจุดที่ว่าด้วย ไงแวะมาโม้ นั้งซ้อนท้ายมอไซต์ ไปหาอะไหล่กันใหม่
วันหลังนะโว้ย จะพานั้งไกลๆ กว่านั้นอีก 555555

ตั้วโตงเตง

#5954

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

567 โพส
http://www.e36thailand.com
ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: สท.
อายุ: 33

#258375   2011-06-20 13:25 GMT+07 ชั่วโมง      
รถวิ่งขึ้น แต่มันไม่หายสวิงอะ ไปช่างวีมาไม่ได้ดูออกซิเจนหรอก รีบกลับบ้าน

PANZER SS

#4447

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

2514 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: นิติกร
อายุ: 40

#258381   2011-06-20 13:40 GMT+07 ชั่วโมง      
อ้างอิง
ตั้วโตJlตJ :
รถวิ่งขึ้น แต่มันไม่หายสวิงอะ ไปช่างวีมาไม่ได้ดูออกซิเจนหรอก รีบกลับบ้าน



ไงก็แวะมาได้ ยินดีเสมอ มานั้งโม้ นั้งคุย แก้ไขปัญหา ได้บ้าง ไม่ได้บ้าง ก็มาเหอะ
5555

Ekbmw325

#6067

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

109 โพส
http://www.facebook.com/ekparatma...
ที่อยู่: Thailand ฺBowin,Huayparb Sriracha chonburi
อาชีพ: ลูกจ้าง
อายุ: 37

#258432   2011-06-20 17:30 GMT+07 ชั่วโมง      
รบกวนสอบถามพี่เทพครับ
ตามรูปขอยืมรูปหน่อยนะครับ
1. เซ็นเซอร์ ตัวสีฟ้าใช้วัดอะไรครับ
2.เซ็นเซอร์สีดำใช้วัดอะไรครับ
ของผมถ้าปลั๊กสีดำดูจากในปลั๊กเสียบดำ สีฟ้าเสียบกับฟ้าเปิดกุญแจรถ เข็มวัด ความร้อนขึ้นที่ 10 นาฟิกาครับแม้จอดข้ามคืนก็ตาม
ถ้าสลับสีเป็นปกติครับน่าจะเกิดจากอะไรครับ
325I หัวใจ 1JZ GTE VVTI

joke

#1544

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

2290 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ:
อายุ:

#258512   2011-06-20 22:56 GMT+07 ชั่วโมง      
วันหน้าทำให้มั่งนะครับพี่เทพ
โทร 0859122221 joke

JP_DiMarzio

#6090

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

1075 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: Musician
อายุ: 31

#258531   2011-06-21 00:05 GMT+07 ชั่วโมง      
อ้างอิง
Zer0 :


DIY ง่ายนิดเดียว (ถ้าเครื่องมือครบ มีที่ทำงานพอ)




ที่เหลือยากหมด ฮ่าๆๆๆ ( ถึงมีเครื่องมือครบมากก็ตาม )
คนเคยขับE36

PANZER SS

#4447

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

2514 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: นิติกร
อายุ: 40

#258575   2011-06-21 07:50 GMT+07 ชั่วโมง      
อ้างอิง
Ekbmw325 :
รบกวนสอบถามพี่เทพครับ
ตามรูปขอยืมรูปหน่อยนะครับ
1. เซ็นเซอร์ ตัวสีฟ้าใช้วัดอะไรครับ
2.เซ็นเซอร์สีดำใช้วัดอะไรครับ
ของผมถ้าปลั๊กสีดำดูจากในปลั๊กเสียบดำ สีฟ้าเสียบกับฟ้าเปิดกุญแจรถ เข็มวัด ความร้อนขึ้นที่ 10 นาฟิกาครับแม้จอดข้ามคืนก็ตาม
ถ้าสลับสีเป็นปกติครับน่าจะเกิดจากอะไรครับ



ขอตอบแบบงูๆ ปลาๆ นะครับ อิอิ

ไอ้ตัวสีดำนั้นนะ เป็น ชุดส่งสัญญาณเทอร์โมมิเตอร์แบบรีโมท
ส่วนไอ้ตัวสีฟ้าๆ นั้นนะ เป็น ตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

ในกรณีของคุณ น่าจะสลับขั่วกันใส่ หรือพูดง่ายๆ ก็คือ ใส่สลับขั่วกันครับ
อาจเป็นการเสียบปลั๊กผิด หรือไม่ก็ตอนติดตั้งไอ้ตัวเซนเซอร์ทั้งสองอะ ใส่สลับกันเอง
ครับผม ผิดถูกประการใด ก็ต้องขออภัย มา ณ โอกาส นี้ด้วยครับ

joke

#1544

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

2290 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ:
อายุ:

#258597   2011-06-21 09:09 GMT+07 ชั่วโมง      
แก้ไขนะน้องณัฐ ตัวสีดำมันคือ ตัวัวอุณหภูมิส่งไปสัญญานหน้าปัท
ไอ้ตัวสีฟ้าไม่รู้ ว่ามันส่งสัญญานไปใหน
โทร 0859122221 joke

Ekbmw325

#6067

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

109 โพส
http://www.facebook.com/ekparatma...
ที่อยู่: Thailand ฺBowin,Huayparb Sriracha chonburi
อาชีพ: ลูกจ้าง
อายุ: 37

#258643   2011-06-21 11:35 GMT+07 ชั่วโมง      
ขอบคุญมากครับ พี่ทั้ง 2 ท่านครับ ตอนนี้ผมใส่เกจวัดแยกแล้วเพราะไม่มั่นใจเกี่ยวกับปลั๊กทั้ง 2 เพราะรถติดแก๊สมันร้อนมาก กลัวเครื่องฮีทครับ
325I หัวใจ 1JZ GTE VVTI

golfbrutal

#6159

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

838 โพส

ที่อยู่: Yugoslavia แคราย นนทบุรี
อาชีพ: golfbrutal
อายุ: 34

#258707   2011-06-21 15:12 GMT+07 ชั่วโมง      
พี่ณัฐสุดยอดอยู่แล้น
JZ 'till die

khumphol

#803

สมาชิก E36


สถานะ

1721 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: จป.วิชาชีพ
อายุ: 47

#258727   2011-06-21 16:43 GMT+07 ชั่วโมง      
ฝีมือครับ...ถ้าอย่างนี้...ผมว่าเปิดอู่สบายเลยครับ...
รักนะ BMW เนี่ย...

PANZER SS

#4447

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

2514 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: นิติกร
อายุ: 40

#258884   2011-06-22 07:56 GMT+07 ชั่วโมง      
อ้างอิง
khumphol :
ฝีมือครับ...ถ้าอย่างนี้...ผมว่าเปิดอู่สบายเลยครับ...



ไม่หรอกครับ ก็ทำแบบงูๆ ปลาๆ เอาอะครับ ผิดบ้าง ถูกบ้าง ก็ว่ากันไปคราบบบ

winwar

#5329

สมาชิก E36


สถานะ

123 โพส
http://www.e36thailand.com
ที่อยู่: Thailand
อาชีพ:
อายุ:

#259817   2011-06-25 09:00 GMT+07 ชั่วโมง      
E36 sedan สีขาว
ภฉ 2486 กทม.

sungyui

#5295

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

82 โพส
http://sung_pig@hotmail.com
ที่อยู่: Thailand กระบี่
อาชีพ: หาน้ำมันและแก้ส มาใส่รถ
อายุ:

#260613   2011-06-27 20:55 GMT+07 ชั่วโมง      
สุดยอดจริงๆครับพี่ ผมติดตามหลายๆกระทู้ของพี่ นับถือเลยครับ
E36 sedan สีบรอนฟ้า
วว 9894 กรุงเทพ

Irush

#995

สมาชิก E36


สถานะ

23 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ:
อายุ:

#263414   2011-07-07 16:36 GMT+07 ชั่วโมง      

Basketboy

#5145

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

532 โพส

ที่อยู่: Thailand Rayong
อาชีพ: IT Officer
อายุ: 31

#281194   2011-09-14 09:09 GMT+07 ชั่วโมง      
สุดยอดครับ

ดูแล้วท่าทางไม่ง่ายเลยครับ

TM43

#112

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

1060 โพส

ที่อยู่: United Kingdom
อาชีพ: สุจริตชน
อายุ: 50

#315881   2012-04-14 17:09 GMT+07 ชั่วโมง      
อ้างอิง
joke :
แก้ไขนะน้องณัฐ ตัวสีดำมันคือ ตัวัวอุณหภูมิส่งไปสัญญานหน้าปัท
ไอ้ตัวสีฟ้าไม่รู้ ว่ามันส่งสัญญานไปใหน


ไอ้ตัวสีฟ้ามันส่งสัญญานไปเข้ากล่อง DME ครับ และเนื่องจาก output ของเซนเซอร์ทั้งคู่มันไม่เท่ากัน ถ้าเสียบหรือติดสลับกันก็จะเป็นแบบนั้นครับ ใน M52 เลยแก้ไขให้มันรวมอยู่ในตัวเดียวกันซะเลย จะได้ไม่ต้องติดผิดหรือเสียบสายผิดครับ

โพสนี้ถูกแก้ไขโดย TM43 (2013-07-20 15:07 GMT+07 ชั่วโมง, ago)

hatadi

#5364

สมาชิก E36


สถานะ

35 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: รับจ้าง
อายุ:

#315923   2012-04-14 21:08 GMT+07 ชั่วโมง      
สุดยอดมากครับ...

am4113

#6805

สมาชิก E36


สถานะ

82 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: ทาส
อายุ:

#317172   2012-04-20 12:34 GMT+07 ชั่วโมง      
เยี่ยมเลยคับ
aircraft maintenance 41

NoN

#5075

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

178 โพส

ที่อยู่: Thailand ประเวศ , รามคำแหง
อาชีพ:
อายุ:

#317495   2012-04-22 22:01 GMT+07 ชั่วโมง      

chaiwalker

#3306

สมาชิก E36


สถานะ

35 โพส
http://www.e36thailand.com
ที่อยู่: Thailand รามคําเเหง 43/1
อาชีพ: ช่างภาพ
อายุ: 35

#386722   2013-07-18 23:16 GMT+07 ชั่วโมง      

sworra

#3209

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

542 โพส
http://www.e36thailand.com
ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: lecturer
อายุ:

#387029   2013-07-23 11:25 GMT+07 ชั่วโมง      
นี่ก็เยี่ยมครับ
> 1 <