ผู้เขียน | ข้อความ |
PANZER SS#4447![]()
2514 โพส |
#272477 2011-08-09 08:31 GMT+07 ชั่วโมง |
มากันอีกแล้ว กับ DIY ของผมครับ สำหรับงานนี้ต้องกราบขออภัยพี่เต่าไว้ก่อนเลยครับ ที่ผมมักจะเอา DIY
มาลงในห้องนี้ก่อนตลอด ด้วยเหตุผลที่ว่า หากผมนำไปลงในห้อง DIY เลย ก็จะทำให้ผู้อ่านหลายๆ ท่านไม่ค่อยได้เข้า ไปอ่านกันซักเท่าไหร่ (โดยส่วนมากถ้าไม่เกิดปัญหา ก็มักจะไม่หาอ่านกันหรอกครับ) ด้วยความหวังดีก็เลยอยากนำ มาให้เราๆ ท่านๆ ได้อ่านเพื่อรู้และสามารถนำไปปฏิบัติเองได้ครับผม ต้องกราบขออภัยมาด้วย ณ ที่นี้อีกครั้งครับ กลับมาเข้าเรื่องกันต่อได้เลยครับ สืบเนื่องจากปัญหาสตาร์ทติดยากในบางจังหวะ ถึงขนาดต้องเหยียบคันเร่งช่วยเร่งรอบ และรอบมีตกลงไปต่ำกว่า 500 บ้างในบางครั้ง บวกกับปัญหาเข็มวัดระดับน้ำมันที่แสดงที่หน้าปัดของผม อยู่ดีๆ มักจะตีขึ้นไป จนเต็มถังเองบ้าง แล้วอยู่ดีๆ ก็ตีกลับมาเป็นน้ำม้นหมดทั้งเองบ้าง ไอ้ความรำคาญและความกังวล ก็เลยถือโอกาสเข้าจัดการมัน ซะทีไอ้ปั๊มติ๊กเนี่ยะ โดยในส่วนของการเข้าจัดการในเบื้องต้นผมไม่สามารถถ่ายรูปไว้ได้เนื่องจากผมใช้กล้องจากมือถือถ่าย และบริเวณนั้นมีไอน้ำมันลอยอยู่มากพอสมควร เกรงว่าจะเกิดอันตรายจากสัญญาณมือถือด้วย ก็เลยไม่ได้ถ่ายไว้ครับ ต้องขออภัยมาด้วย โดยวิธีการเข้าดำเนินการในส่วนแรกขอเป็นคำอธิบายที่ยาวหน่อยก็แล้วกันครับ เพื่อความปลอดภัย ของรถและตัวเราเองอย่างแรกที่ต้องทำคือลดกระจกทุกบานในรถเราลงก่อนอันดับแรกเลยครับ เพื่อให้อากาศบริเวณนั้นถ่ายเท ได้สะดวกเนื่องจากไอน้ำมันเบนซิลจะลอยอยู่เยอะมากตอนที่เราถอดปั๊มติ๊กขึ้นมา หลังจากลดกระจกลงทุกบานแล้ว ให้เราเดินไป ขันขั่วแบต (ขั่วลบ) ออกจากแบตเตอร์รี่ เพื่อเป็นการเซฟเราอีกชั้นนึงครับ จะได้ไม่เกิดประกายไฟขณะเข้าดำเนินการตรงบริเวณนั้น ครับผม จากนั้นให้ทำการยกเบาะหลังออก และขันน๊อตที่ปิดฝาปั๊มติกออก โดยจะเป็นน๊อตเกลียวปล่อยหัวแฉกยึดทั้งหมด 4 จุด เมื่อขันออกจะเห็นตัวปั๊มติ๊กและสายไฟทั้งหมดสองชุด ให้ทำการปลดปลั๊กออกจากตัวปั๊มติก และถอดสายน้ำมันออก หลังจากนั้น ให้ใช้ค้อนกับเหล็กแท้งหนาๆ ทำการสะกัดเพื่อเปิดฝาปั๊มติ๊กออก โดยการสกัดแบบทวนเข็มนาฬิกาครับ เมื่อสกัดฝาออกได้แล้วก็ให้ทำการยกตัวปั๊มติ๊กขึ้นมา ตามรูปดังนี้ครับ (ของผมเป็นคอมแพลกปั๊มติ๊กเลยเป็นสีเขียวครับ) ส่วนของท่านๆ ทั้งหลายอาจเป็นสีขาวหรือสีฟ้า ก็แล้วแต่นะครับ เป็นปั๊มติกเหมือนกันครับผม รูปตามนี้เลยครับ ![]() เอาหละหลังจากยกมันขึ้นมาแล้วผมก็ต้องพบกับโจทย์เก่าเลยครับ สาเหตุที่ทำให้สตาร์ทติดยากและรอบเหมือนไม่มีแรงในบางจังหวะ ก็มาจากไอ้นี้นี้เองครับ ![]() ยางกันสบัดของตัวปั๊มมันขาดหมดทั้งสามตัว เลยทำให้ตัวปั๊มติกมันดิ้นจนหลุดออกจากแกนล๊อกของมันทำให้มันมีจังหวะดูดน้ำมันถึงบ้าง ไม่ถึงบ้าง หรืออาจสตาร์ทไม่ติดบ้างเลยก็มีในบ้างจังหวะ เมื่อพบกับตัวการหลักของปัญหานี้แล้วก็ถึงวิธีเข้าจัดการกับมันซะทีครับ โดยในช่วงเวลานั้นไอ้ยางกันสบัดที่เห็นมีอยู่ด้วยกันทั้งหมด 3 ตัว มันก็ขาดซะหมด แถมไม่รู้ว่ามีเบิกใหม่ป่าวด้วยอีก (ไม่เคยซื้อซะที) จะซื้อปั๊มติกตัวใหม่เลยก็ไม่ใช้ทางแก้ไขที่ดีสำหรับกระเป๋าตังค์ของเรานัก เอาหละมาจัดการด้วยวิธีประหยัดไปก่อนดีกว่า โดยผมใช้ ไขควงแบนขนาดเล็ก ตามรูปนี้ครับ ![]() แล้วหาตำแหน่งเพื่อใช้ไขควงเจาะเพื่อร้อยสายเคปเบิ้ลไทม์เข้าไป ตามรูป ควรทิ้งระยะห่างจะขอบที่ขาดอย่างน้อย 3 - 4 มิล นะครับ เพื่อกันมันขาดเพิ่มอีก ตามรูปครับ ![]() จิ้มให้ทะลุตามรูปแบบนี้เลยครับ ![]() ทำอย่างนี้ทั้งสี่มุมของยางกันสบัดแล้วทำการร้อยสายเคปเบิ้ลไทม์เข้าไปตามรูปครับผม รูปที่ 1 ![]() รูปที่ 2 ![]() หลังจากร้อยสายเคปเบิ้ลไทม์ตามรูปก่อนหน้านี้แล้วให้จับชิ้นส่วนของยางกันสบัดอีกอันที่ขาดมาร้อยให้เข้ากันดังรูปครับ ![]() ทำการรูดสายแล้วขยับตัวยางกันสบัดให้เข้าประกบกันแบบนี้ครับ ![]() เห็นมั้ยหละครับ เข้าที่เข้าทางกันพอดีเลย หลังจากนั้นให้ตัดส่วนที่เกินของเคปเบิ้ลไทม์ออกแล้วนำไปติดตั้งคืน ณ จุดเดิม ที่แงะออกมาตามรูปดังนี้ครับ โดยเน้นย้ำว่าให้แงะทีละตัว ทำการ DIY ทีละตัว อย่าแงะออกมาหมดไม่งั้นอาจหยิบสลับคู่ กันได้ครับผม รูปที่ 1 ![]() รูปที่ 2 กดให้เข้าที่เข้าทางซะ เรียบร้อย ![]() เอาหละหลังจากจัดการกับปัญหาของยางกันสบัดเสร็จเรียบร้อยแล้ว ก็ถึงเวลามาจัดการกับปัญหาอีกหนึ่งอย่างของผม ซึ่งก็คือหน้าคอนแทรกของตัววัดระดับน้ำมันครับ ถือซะว่าได้ถอดมันมาแล้วก็ให้จัดการทำความสะอาดมันไปด้วยเลย โดยในส่วนของผม ไม่ได้ล้างเฉพาะแต่หน้าคอนแทรคตัววัดระดับน้ำมันเพียงอย่างเดียว ผมถือโอกาสล้างไอ้เจ้าปั๊มติกมันไป ด้วยเลยทั้งตัวครับ ตามรูปจะเห็นว่าชุ่มไปทั้งตัวเลยครับผม ![]() จากนั้นใช้คัตเติ้ลบัตปั่นๆ เพื่อทำความสะอาดซ้ำจากแปรงสีฟันตะกี้อีกรอบนึงครับผม ![]() ในส่วนของปั๊มติกของผมในการถอดมาครั้งนี้พบปัญหาเพิ่มมาอีก 1 อย่าง จากที่กล่าวมาแล้ว 2 อย่าง ซึ่งก็คือ ขั่วบวกของสายไฟปั๊มติกมันเริ่มจะละลายซึ่งเป็นสาเหตุของน้ำมันที่ซึมๆ ออกมาด้านบนบริเวณปลั๊กไฟ หรือของใครอีกหลายๆ คน อาจไม่ใช่แค่ซึม อาจถึงขนาดรั่วตรงบริเวณนั้นเลยก็ได้ครับ สำหรับวิธีแก้ไขของผมก็ใช้กาวอีพอกซี หรือเรียกแบบผมว่า กาวขี้หมา ปั้นๆๆ แล้วนำมาอุดปิดบริเวณนั้นตามรูปดังนี้ครับ ![]() จะเห็นว่าเป็นก้อนสีขาวๆ นั้นแหละครับผมปั่นๆ มาอุดปิดกันรอยซึมไว้ครับผม จากนั้นรอให้กาวอีพอกซี่แห้งสนิท นำกลับไปติดตั้ง คืน ณ จุดเดิม ติดเครื่องทำการทดสอบการทำงานและตรวจหาจุดรั่วซึมเพื่อเร่งแก้ไขในส่วนอื่นต่อไป หากยังพบว่ามีน้ำมันรั่วซึมอยู่อีก อุดไงก็อุดไม่อยู่ จะได้เร่งจัดหาตัวใหม่มาแทนทีได้ทันทีครับผม โดยในส่วนของผมนั้น หลังจากนำไปติดตั้งและทำการทดสอบแล้ว โดยวิ่งจากกรุงเทพไปเที่ยวอยุธยา แวะนู้นแวะนี้ ใช้ระยะทางทั้งหมดในการทดสอบครั้งนั้น 298 กิโลเมตร ไม่พบจุดรั่วซึมและอาการ ที่กล่าวมาในตอนต้นอีกเลยครับผม ถือว่างานนี้ผ่านไปด้วยดี ยางกันสบัดก็ไม่ขาด อาการแย่ๆ ที่ว่ามาตอนต้นก็ไม่มี ผ่านครับงานนี้ สุดท้ายนี้ก็ขอฝาก DIY นี้ไว้สำหรับพี่ๆ น้องๆ ไว้ศึกษาเพื่อทำเองไว้อีก 1 งานครับผม ขอบพระคุณครับบบบบบบ ณัฐ 0873392672 |
|
goisogo#6785![]()
3657 โพส |
#272480 2011-08-09 08:34 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() ![]() |
|
khumphol#803
1721 โพส |
#272486 2011-08-09 08:57 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() ![]() |
|
รักนะ BMW เนี่ย...
|
|
TaoE36 - シリ#6![]()
14576 โพส |
#272535 2011-08-09 11:18 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() อยู่หน้านี้ 1 วันครับ โพสนี้ถูกแก้ไขโดย TaoE36 - シリ (2011-08-09 11:30 GMT+07 ชั่วโมง, ago) |
|
BMW E36 Owners' Club Of Thailand
https://www.facebook.com/E36Thailand https://www.facebook.com/BMW3erClub https://www.facebook.com/StanceWarriors |
|
citxo#696![]()
308 โพส |
#272552 2011-08-09 12:07 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() ![]() ![]() ![]() |
|
factor#917![]()
1749 โพส |
#272563 2011-08-09 12:31 GMT+07 ชั่วโมง |
ขอบคุณ ความรู้ดีๆ กับรูปสวยๆ อ่านแล้วเข้าใจอย่างยิ่งครับ
|
|
![]() |
|
PalM#322![]()
4821 โพส |
#272576 2011-08-09 12:57 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() [center] รักที่สุดคือในหลวง ห่วงที่สุดคือแผ่นดิน "ขอเกิดมาเป็นข้าฯรองพระบาททุกชาติไป" |
|
turkfoto#3487![]()
5568 โพส |
#272633 2011-08-09 19:45 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() |
|
Bmw Only...Because FWD SUCK |
|
throughaof#4479
551 โพส |
#272654 2011-08-09 20:46 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() |
|
เจษจุฑาเฟอร์นิเจอร์ไม้สัก
|
|
VENOM#5109![]()
108 โพส |
#272680 2011-08-09 21:57 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
โอภาส#3989![]()
710 โพส |
#272682 2011-08-09 22:03 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() |
|
![]() |
|
austinpair#3885![]()
2209 โพส |
#272738 2011-08-10 07:53 GMT+07 ชั่วโมง |
ยางของผมมันขาดหมดแล้วสิคับ
ไม่ได้แค่ขาดครึ่งอย่างนี้อ่ะคับ ![]() ชิ้นส่วนไม่ครบละสงสัย เคเบิ้ลไท รัด กับเคส โลด |
|
![]() |
|
NoN#5075![]()
178 โพส |
#273026 2011-08-11 09:27 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() ![]() ![]() |
|
SoRn#5189![]()
822 โพส |
#274384 2011-08-17 21:33 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() ![]() |
|
![]() |
|
Salsa#6851
15 โพส |
#274525 2011-08-18 11:39 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() |
|
E36 M43 สีเทา
ศน-5587 |
|
เกียรติ#5453![]()
228 โพส |
#274526 2011-08-18 11:51 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() |
|
Ekkarat#6790
161 โพส |
#276766 2011-08-27 09:56 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() |
|
BrIaN#5450
30 โพส |
#277710 2011-08-31 07:15 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() |
|
Auto Machine Garage -CNG & LPG-
Lopburi Used Car Srifha motor -Soi Phatumwan 32- |
|
Boat_Rue#3288![]()
305 โพส |
#280969 2011-09-13 08:57 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() |
|
M43 MT
|
|
THANATE CHANKHLAI#5944![]()
95 โพส |
#282158 2011-09-18 11:56 GMT+07 ชั่วโมง |
พี่เกิดมาเพื่อสิ่งนี้จริงๆครับ พี่
|
|
kornneo#2823![]()
114 โพส |
#297709 2012-01-04 22:10 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() |
|
![]() |
|
singha_blue#6166![]()
87 โพส |
#386658 2013-07-18 09:50 GMT+07 ชั่วโมง |
![]() ![]() |
|
E36 sedan สีขาว
|
|
oilers#653![]()
442 โพส |
#410305 2014-09-15 14:53 GMT+07 ชั่วโมง |
A man of honor should pay his debt and keep his word
|