> 1 <

ผู้เขียน ข้อความ

PANZER SS

#4447

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

2514 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: นิติกร
อายุ: 39

#399050   2014-01-02 10:04 GMT+07 ชั่วโมง      
สวัสดีครับ พี่น้อง 36TH ที่เคารพรัก ผมกลับมาอีกครั้งกลับงานเล็กๆ น้อยๆ แต่สนุก อีกเช่นเคยครับ
มาคราวนี้ ขอนำเสนอ ไอ้ตัวปัญหาที่อาจทำให้ความร้อนของรถเราขึ้นได้อีกจุดนึงครับ

เจ้าพัดลมฟรีปั๊ม อีกหนึ่งปัญหาหากมันใกล้จะลาโลก หรือมันลาโลกไปแล้วขณะประจำการอยู่กับเครื่อง
อาการของมันคือ ไม่สามารถดึงลมจากหน้ารถให้เข้ามาระบายความร้อนของแผงหม้อน้ำได้ (หมุนเอื้อยๆ) ทำให้
ความร้อนของน้ำที่มาเลี้ยงเครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงขึ้น ระบายความร้อนออกไม่ได้ ความร้อนสะสมและอาจทำให้
เกิดอาการฮีทได้นั้นเองครับ

โดยปกติเจ้าพัดลมฟรีปั๊ม จะมีค่าความนืดที่ระดับหนึ่ง เพื่อลดแรงฉุดของเครื่องยนต์ ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน
เรียกว่าถ้ามันยังดีอยู่ตอนมันทำงานลมที่พัดขึ้นมาทำให้เรารู้สึกได้ถึงแรงของเครื่องยนต์นั้นๆ ได้เลยหละครับ
โดยใบพัดของเจ้าฟรีปั๊มก็จะยังคงหมุนตามแรงดึงของเครื่องยนต์ ณ ตำแหน่ง ปั๊มน้ำ นั้นเอง กรณีมันเสียและสร้างปัญหา
ให้กับเครื่องยนต์ เกิดได้จากความเสื่อมสภาพของของเหลวที่อยู่ภายในตัวฟรีปั๊มเสื่อมสภาพ เนื่องด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนาน
หรือซีนกันซึมรั่วนั้นเองครับ ทำให้ไม่มีค่าความหนืดของตัวฟรีปั้มเพื่อดึงใบพัดให้ดึงลมมาระบายความร้อนหม้อน้ำ
แนวทางแก้ไขปัญหานี้ วิธีที่ 1 ง่ายมาก ทำได้โดยการหาเจ้าฟรีปั๊มตัวใหม่มาทดแทนเพื่อแก้ปัญหาความร้อนดังกล่าว
แต่ปัญหามันไม่ได้อยู่ที่การหาเจ้าฟรีปั๊มใหม่ๆ สักตัวหรอกครับ ปัญหามันอยู่ที่่ราคาของเจ้าฟรีปั๊มนี้แหละ ที่ราคาตัวใหม่
แกะกล่องพอจะหยิบจับ
มือหนึ่งได้ยากหน่อย ถ้าได้ยินราคามันแล้ว โดยราคามือหนึ่งอาจอยู่าวๆ 2,700 - 3,200 บาท (ราคานี้ไม่รวมใบพัด)
(ของเทียบไม่ใช่ของเบิกศูนย์ นะครับ ราคานี้) ไม่แพงมากแต่ก็ไม่ถูกเอาซะทีเดียว ถ้าจะต้องเบิกใหม่ๆ สักอัน
หรือจะจัดหามือสองสักชุด (ราคารวมใบราวๆ 1,800 - 2,000 บาท) ก็จะได้ไม่คุ้มเสียเอาอีก เพราะของใช้แล้วมือสอง
ก็อาจจะไม่ได้ดีไปกว่าของที่เสียอยู่ในรถเราตอนนี้สักเท่าไหร่ครับ

วันนี้ผมขอนำเสนอวิถีการที่ประหยัด และแก้ปัญหาในระยะยาวได้ (ย้ำว่าระยะยาว แต่ไม่ได้ยั้งยืนนะครับ) คือ เมื่อเรารู้ว่า
สาเหตุของปัญหาของเจ้าตัวฟรีปั๊มเกิดจากอะไร ระบบการทำงานของมันเป็นอย่างไร และอะไรเป็นตัวแปร และต้นเหตุแห่งปัญหา
ดังกล่าว เราก็จะรู้วิธีแก้ไขปัญหาของมันได้ง่ายขึ้นนั้นเองครับ

วิธีดำเนินการ
1. จัดเตรียมดอกสว่านขนาดเล็ก จะเอาเล็กมากสุด หรือใหญ่กว่าตัวอย่างในรูปก็ได้นะครับ ไม่ใช่ปัญหาของการดำเนินการ
ในครั้งนี้ครับ
(รูปดอกสว่านที่ใช้ดำเนินการ)




โดยของผมใช้ดอกสว่านขนาดตามรูปครับ กำลังดี รูที่เจาะไม่ใหญ่มาก

2. จากนั้นก็่นำดอกสว่านเข้าติดตั้งกับตัวสว่านเพื่อเตรียมทำงานต่อในขั้นตอนต่อไปทันทีครับ

(สว่าน)



นำดอกสว่านติดตั้งให้แน่นๆ นะครับ ไม่ต้องรีบค่อยๆ ขันให้เกลียวล๊อคมันแน่นๆ เพื่อความปลอดภัยครับพี่น้องครับ

3. จากนั้น สิ่งที่เป็นหัวใจของงานนี้คือ น้ำยาที่จะต้องนำมาใช้เติมในฟรีปั๊มนั้นเองครับ
(น้ำยาเติมฟรีปั๊ม)



หน้าตามันเป็นงี้นะครับ ราคาต่อหลอด ให้แพงสุดๆ ก็ไม่เกิน 100 บาท ต่อ 1 หลอดหรอกครับ

4. เมื่อจัดเตรียมอุปกรณ์จนครบเรียบร้อยแล้วก็ให้ทำการเจาะรูที่ตัวฟรีปั๊ม โดยทำการเจาะเป็นสองรู ขนาบข้างกับแกน
ฟรีปั๊มด้านหน้า หลังจากนั้นก็นำน้ำยาที่เตรียมไว้กดเติมลงไปในรูด้านใดด้านหนึง โดยบีบให้น้ำยาที่เตรียมไว้หมดทั้งหมด
ลงไปในรูที่ทำการเจาะไว้
(การเติมน้ำยา)



กดเติมไปจนหมดหลอดเลยก็ได้นะครับ (เอาสักหลอดเดียวก็เกินพอแล้วครับ ไม่ต้องเยอะมาก เยอะมากเดียวมันจะหนืดไปครับ)

5. เมื่อเติมน้ำยาลงไปในรูที่ทำการเจาะเรียบร้อยแล้วขั้นตอนต่อไปคือ การหาน๊อตเกลียวปล่อยมาทำการขันปิดรูที่เจาะเติมน้ำยา
(น๊อตเกลียวปล่อย สั้น 2 ตัว)



6. หลังจากเติมน้ำยาและขันน๊อตปิดรูและยากาวกันซึมที่น๊อตทั้งสองตัวเรียบร้อยแล้วก็นำกลับไปติดตั้งที่ตำแหน่งแกนปั๊มน้ำ
เพื่อทดสอบความหนืด



ติดตั้งเข้าที่และลองหมุนดูเพื่อทดสอบความหนืด ผลเป็นที่น่าพอใจครับ หนืดในระดับที่ไม่ดึงแรงเครื่องยนต์มาก

7. หลังจากติดตั้งทุกอย่างเข้าที่ ก็ให้ทำการติดเครื่องทดสอบแรงลมอีกครั้ง ก็เป็นอันเสร็จสิ้นการชุบชีวิตเจ้าฟรีปั๊มอันเก่าของเรา
ให้มีสภาพใกล้เคียงของใหม่แล้วหละครับ




สำหรับราคาดำเนินการในครั้งนี้ ต้นทุนก็จบไม่เกิน 200 บาท ต่อการดำเนินการนะครับ ค่าน้ำยา ค่าดอกสว่าน ค่าน้ำอัดลม ค่าขนม
ไม่เกินนั้นหรอกครับ อิอิ


ปล. ฝากไว้สำหรับเหล่าสมาชิกที่ชื่นชอบการลงมือด้วยตัวเองแบบง่ายๆ ไว้อีกหนึ่งผลงานนะครับ

ณัฐ สายไหม 0873392672

TuFF

#161

สมาชิก E36


สถานะ

184 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: Pharmacist
อายุ: 36

#399089   2014-01-02 22:56 GMT+07 ชั่วโมง      

noom7131

#2897

สมาชิก E36


สถานะ

553 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: ืnoom7131
อายุ: 41

#399161   2014-01-04 09:57 GMT+07 ชั่วโมง      
Easy to start. Hard it let go.

eiss

#365

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

173 โพส

ที่อยู่: Thailand ประตูอิสานที่ 128 กม.
อาชีพ: ประกอบธุรกิจส่วนตัว
อายุ:

#413967   2015-02-20 21:21 GMT+07 ชั่วโมง      
ผมเคยทำเองเหมือนกันนานแล้ว ถ้าเติมน้ำยามากไปจนใบพัดไม่สามารถจะฟรีตัวได้ หรือมีความหนืดมากๆ ขณะรถวิ่งหรือเร่งเครื่องเสียงใบพัดลมจะดังมาก แล้วกินน้ำมันด้วนครับ ฝากไว้พิจารณานิดนึงครับ
คล้องขุนแผนห้อยคอมาเต็มๆ สาวยังเลือกมองแต่ BM จริงๆน่ะ

koonkub

#5423

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

2992 โพส
http://www.e36thailand.com
ที่อยู่: Thailand ลาดพร้าว101/1 แยกนครไท2
อาชีพ: ซ่อมและโมฯ BMW
อายุ: 42

#414137   2015-03-03 00:41 GMT+07 ชั่วโมง      
086-0051667 กุนคับ ลาดพร้าว101/1 แยกนครไท2

khumphol

#803

สมาชิก E36


สถานะ

1721 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: จป.วิชาชีพ
อายุ: 47

#414514   2015-03-27 11:10 GMT+07 ชั่วโมง      
รักนะ BMW เนี่ย...
> 1 <